Principais Trabalhos
Como Prefeito de Campinas durante 9 anos consecutivos consolidou
a situação financeira da Prefeitura não tendo
apresentado nem um só orçamento deficitário ou com
aumento de impostos; calçou toda a area urbana da cidade, construiu
o Jardim Carlos Gomes, comprou e formou o Bosque dos Jequitibás,
rasgou a Avenida Thomas Alve, reformou e cedeu as Andorinhas o mercado
introduziu os bondes eletricos na cidade, com todas as suas 13 linhas e
a iluminação publica elétrica até então
a gaz; abriu estradas de radogem ligando à cidade aos seus Distritos
existentes- Valinhos, Rebouças, Cosmópolis e Vila Americana
onde contruiu as sedes das Sub Prefeituras; remodelou os serviços
de Aguas e Esgotos da cidade: aqui sediou e presidiu com honrosa presença
de Washiton Luis o primeiro Congresso Paulista de Estradas de Rodagem calçou
lateralmente e arborizou totalmente à Av. da Saudades erigindo o
monumental portão de entrada do cemitério.
Foi secretário da Agricultura Viação e Obras Publicas
do Estado de São Paulo durante 4 anos.
Remodelou o Instituto Agronômico do Estado adquirindo grande
àrea de terreno na Av. Barão de Itapura.
Criou o serviço Científico do Agodão nomeando
para dirigi-lo, os grandes técnicos: Coelho de Souza, Raymundo Cruz
Martins, Agripino Maia, Tito de Lemos Junior estabelecendo o monopólio
Estadual da venda de sementes selecionadas em campos de cooperação
no Estado e salvando as economias paulista e brasileiras durante o difiscílimo
período da crise do café em 1.929 e anos seguintes com a
possibilidade então criada da salvadora cultura do algodão.
Constuiu as estradas de rodagens ligando a) ligando São Paulo
Riberão Preto passando por Campinas, Limeira, Araras etc.
b) de São Paulo até a divisa do Rio de Janeiro através
de Mogi das Cruzes, Jacarey, Taubaté, Pindamonhangaba, Guaratinguetá,
São José dos Campos e outras cidades do Vale do Paraiba até
Bananal.
c) de São Paulo ao Prata através de Campinas, Mogi Guassu,
Ramal de Itapira, Pinhal, São João da Boa Vista e Aguas da
Prata.
d) de São Paulo à Itu, rasgada à dinamite na rocha
entre a montanha e o rio Tietê atravessando antes Osasco, Cotia,
Itapecirica e Pirapora embelezando o trajeto com as grutas Escalada da
Glória, Gruta Heitor Penteado, prosseguindo a estrada até
Tietê passando e construindo as monumentais escadarias que em Porto
Feliz perpetuam as históricas monçoes dos avoengos bandeirantes;
e) Reconstruiu totalmente a estrada de Santos embelezando-a, ainda
com o Cruzeiro e os tradicionais (pousos), ainda hoje existentes. Autoria
de toda essa epopéia de trabalhos em estradas de rodagem, foram-lhe
expressamente conferidas pelo Presidente Washington Luis em discurso pronunciado
em 1.924 no encerramento do Congresso Paulista de Rodagem e largamente
divulgado nas Obras Públicas.
Construiu e inugurou o Monumento doIpiranga à 7 de Setembro
de 1.922, por ocasião dos fetejos comemorativo do Centenário
de nossa Independência.
Remodelou e retirou do regime de deficiteis a E.Ferro Sorocabana.
Construiu a escola Normal de Campinas.
Organizou e inalgurou o Museu Republicano de Itú
Dirigiu superiormente os serviços de Agua e Esgoto e Luz da
Capital.
Recebeu na frase de Washington Luis o reconhecimento do seu heróico
trabalho na construção das estradas de rodagem: (ao Dr. Heitor
Penteado devemos tudo que aí está: estradas para todoas as
horas do dia e todos os dias do ano).
No Banco do Estado